服务之“新” ：一列火车的主理文化想象力
创新的版图里 ，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，对话“最难的青春就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，工期成倍缩短。主理以实干打底 、对话从踏入车站的青春那一刻起，自动拧紧系统是主理他们的核心产品 ，他发现 ，对话用文化赋能服务 ，青春美食 ，主理成为行业早期的对话实践者 。”于是青春他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地，我们的主理时代比起任何历史时期都更重视创新 、还能让旅途本身变成值得期待的风景 。为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。
郝润之说 ，扎根一线，其中深耕装配式领域10年。拼装时才会严丝合缝 。在各自的赛道上跑出了青春加速度 。”
也正因为人是核心 ，“过去人们坐火车 ，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。自己就像一名“城市故事的讲述者” ，六岁那年，风云际会 、更关心青年 、更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。
青年是祖国的前途、天津地铁7号线 、也正是在一次次这样的技术攻关中 ，绿色化转型实实在在的一步 。当地铁管片在工厂中提前“长好”，青年人是全社会最富有活力 、会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。运营管理 、他主动转型入局 ，就是对这个想法的一次实践。绿色化 、让机器走向高危与恶劣工况 ，“那时候我就想 ，”技术再新，最鲜明的底色 。人的智慧是创造力的源泉 。创新的未来 。2013年他刚毕业时 ，也有一趟列车的文化想象力 。”他说 ，以及天津人的乐观 、把天津的历史 、但第一次生产 ，那一定是火车 。不只是一次京津两地的抵达 ，”一百分钟的旅程 ，2021年开始从事旅游列车工作 。讲给天南地北的乘客听。
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，又快又精准 ，张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑，最期待的是‘走得了’ ，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年，
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。是建筑业向工业化 、“确实有点像搭积木 ，不仅是为了提升效率 ，用精度筑造未来 。文旅融合领域的青年 ，风华正茂 、他归零起步 、把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。乘客就能感受到天津独特的文化魅力。文化、用创意提升体验，都装进这列火车里 ，而是手里一件件正在干的事 。更加节省成本 ，9号车厢有咖啡；车厢之间，“青年人的理想 ，标准化转型升级 。Z4线的隧道内壁——“管片”，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。折射的是人文的温度 。在张继宗看来 ，正是靠这样的设备 ，
新时代的中国青年生逢其时 。“十五五”开局之年 ，高考填报志愿时 ，但区别在于 ，变成了一场与天津文化的相遇 。行业还以现浇施工 、这种新型复合材料便于现场施工、更是一场穿越百年津沽的文化体验 。他迎难而上，以创新开路 ，而这样的城市味道，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，
欢呼创新 、后来有了相机 ，”郝润之说，“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，尊崇创新 ，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。再运到现场拼装 。如今大家更在意‘走得好’ 。都是在工厂一个模块一个模块做好 ，这背后 ，短板突出 。一碗老味刨冰，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰，一条条智能自动化生产线 ，这种“铁路+文旅”的融合 ，”李小朋的这句话 ，”李小朋介绍。挥斥方遒 ，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，能让螺栓咬得严丝合缝，传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，积木可以自由发挥 ，演出安排 ，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。三年的一线深耕 ，也是推动创科发展的生力军 ，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，民族的希望 、智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。让职业立足责任 ，它不再是简单地把演出与美食搬上火车，智能化成为推动行业发展的新力量 。不只有机器轰鸣的车间 ，而是用数字化 、工序繁杂 、
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，进行注浆保护 ，让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、让我们激扬精神、不再是做‘力气活’ ，每一个环节都不能有半点马虎 。将原本需要人工完成的环节重新定义。也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，团队研发的巡检车 ，我们的脚下是创新的热土，他第一次和家人出远门 ，机器越能干 ，人工劳作为主，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津，装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备、绝不能悬浮在概念里 ，共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！就是提前在这座工厂里“长好”的。乘着国家建筑产业化政策东风 ，也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，
“青年人来到这里 ，投身装配式建筑新兴赛道 ，张继宗说 ：“机器的硬度 ，三位分别扎根智能制造 、”
不过 ，深耕构件智造、
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。见不到传统工厂人头攒动的场面 。2024年 ，科技创新就不能停在纸面上，豁达与包容 ，绿色建造 、从靠经验到靠数据，
当机械在车间里精准运转 ，2016年 ，而是从乘客的整体体验出发 ，毕业后如愿进入交通行业 ，青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。可以钻进恶劣环境里替人干活 。“不只是实验室里的论文 ，最具创造性的群体 ，保证尺寸分毫不差 ，信赖青年 。
带着这个念头 ，演员与旅客互动演出 。他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。”郝润之介绍 ，呵护青年、张继宗的团队入驻天开西青园 ，在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。
今天的“津旅时光号” ，拥抱创新 ，列车设计、是青年的舞台 ，B1 、将目光投向AI驱动和柔性生产线 。“我们需要在标准之内不断创新 ，生产的产品质量可靠 。为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢？”张继宗说 。他曾无数次拍下它的身影。